0
лет
На железных дорогах мира!
0
Наград
За заслуги в производстве!
0
ед.
Тепловозов произведено с 1957г.
История
Май 1896 года
«РОМЗГ» – «Русское общество машиностроительных заводов Гартмана» было основано в мае 1896 года немецким промышленником Густавом Гартманом в городе Луганске.
Луганск 1900 год
В 1900 году был выпущен первый Луганский паровоз серии “ОД”.
1906 год
1906 год
Луганский паровозостроительный завод в 1906 году.
1906 год
В 1906 году Луганский паровозостроительный завод по своим производственным мощностям сравнялся с такими крупными заводами России, как Брянский и Путиловский. Завод выпускал паровозы следующих серий: грузовые – «Од», «Ов», «Э», пассажирские – «С» и «Б».
Луганский паровозостроительный завод завоевал твердую и заслуженную репутацию передового завода, выпуская мощные и надежные паровозы собственной конструкции.
С целью привлечения заказчиков во всех экономических районах России (от Варшавы до Иркутска) были основаны постоянные представительства…
Луганский паровозостроительный завод завоевал твердую и заслуженную репутацию передового завода, выпуская мощные и надежные паровозы собственной конструкции.
1928-1933
В 1928 – 1933 годах была проведена большая реконструкция завода, что дало возможность освоить наиболее мощные грузовые паровозы типа 1-5-1. По своей технической оснащенности новый завод был на то время самым совершенным в мире и наибольшим в Европе.
1943 год
С началом Великой Отечественной Войны завод переходит на выпуск продукции необходимой фронту. После двух эвакуаций и оккупации заводчане в 1943 году приступают к восстановлению разрушенного производства.
На фото первая проходная завода, апрель 1946г.
1945-1947
В октябре 1945 года был выпущен первый послевоенный паровоз серии «СО» (Серго Орджоникидзе). В 1947 году практически было завершено восстановление завода, на магистрали страны отправлено 200 паровозов. До 1956 года завод специализировался на выпуске основной продукции – паровозов. За это время было произведено свыше 12000 паровозов различных типов мощностью от 600 до 3400 л.с.
1956г. первый тепловоз
Начиная с 1956 года – года построения первого тепловоза ТЭЗ Луганский завод начал выпуск тепловозов.
19 октября 1956 г ЛТЗ
19 октября 1956 года паровозостроительный завод был переименован в тепловозостроительный (Луганский Тепловозостроительный Завод). За короткое время было переоборудовано производство на выпуск тепловозов. Изменены организационно-технические структуры цехов, созданы автоматические, механизированные и поточные линии. В последующие годы было создано более 40 типов и модификаций маневровых и магистральных (грузовых и пассажирских) тепловозов с секционной мощностью от 551 до 4411 кВт.
1956-1991гг. 44 тыс. ед.
Мощный научно-технический и производственный потенциал предприятия, современная испытательная база способствует тому, что Луганские тепловозы отличаются высоким техническим уровнем и получили широкое признание у железнодорожников страны и за рубежом. Тепловозный парк железных дорог бывших республик СССР состоит на 95% из тепловозов производства Луганского завода. Луганские тепловозы поставлялись в Венгрию, Польшу, Болгарию, Египет, Сирию, Индию, КНДР, Монголию, Кубу, бывшие Чехословакию и ГДР. Произведено более 44000 секций тепловозов, в т.ч. более 4000 для экспортных поставок.
1992 год
С 1992 года завод перешел на создание и освоение производства новых видов рельсовых транспортных средств для железных дорог, городского коммунального хозяйства, горнорудной промышленности. Начато производство дизель-поездов, трамвайных вагонов, дизельных мотовозов, ведутся проектно-конструкторские работы по созданию электропоездов переменного и постоянного тока.
Сентябрь 1995 года
В результате дальнейшей организационно-структурной перестройки с целью обеспечения функционирования единого технологического комплекса транспортного производства в Украине была создана в сентябре 1995 года Государственная холдинговая компания «Лугансктепловоз». В этот период материальная база компании подверглась значительному реформированию, в том числе ее социальная сфера.
1995 год
Разработка в кратчайшие сроки и поставка заказчикам скоростного пассажирского тепловоза ТЭП150, тепловоза на экспорт ТЭ114И и маневрового тепловоза ТЭМ103.
Март 2007 года
В марте 2007 года состоялась конкурсная продажа акций компании, которую выиграла Российская «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» «Трансмашхолдинга». Послеприватизационная деятельность российского акционера в компании проходили в сложных условиях непризнания результатов конкурсных торгов.
Июнь 2010 года
Был проведен повторный конкурс в июне 2010 года и окончательно в первом квартале 2011 года компания «Брянский машиностроительный завод» признана победителем конкурса. В этот сложный период времени велось освоение производства электровозов переменного и постоянного тока совместно с Новочеркасским электровозостроительным заводом, освоение производства и доводка электро- и дизель-поездов, разработка и постановка на производство усовершенствованного магистрального грузового тепловоза 2ТЭ116У для российских железных дорог. Одновременно разработана и поставлена на производство модификация этого тепловоза для Монголии 2ТЭ116УМ.
Апрель 2011 года
В апреле 2011 года собранием акционеров было принято решение о переименовании компании в публичное акционерное общество «Лугансктепловоз».
