Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ116УМ мощностью 2х2650 кВт (2х3604 л.с.) предназначен для работы в условиях высокогорья и большой запыленности окружающего воздуха.       Тепловоз рассчитан для работы в условиях умеренного климата. Технический уровень разработки       Тепловоз […]

Дизель-поезд с тяговым электроприводом переменного тока, впервые созданный в странах СНГ, предназначен для перевозки пассажиров в пригородном сообщении. Основная составность дизель-поезда – 3 вагона: 2 моторных (головных) и 1 прицепной, по схеме: М-П-М.       Система […]

ОАО ХК «Лугансктепловоз» предлагает современный маневровый тепловоз ТЭМ 103.       В качестве силовой установки применяется дизель-генератор 10Д80А, производства ГП «Завод им. Малышева», состоящий из 6-ти цилиндрового 4-х тактного дизеля, с газотурбинным наддувом и охлаждением надувочного […]

Магистральный тепловоз ТЭ114И с электрической передачей переменно-постоянного тока предназначен для работы на железных дорогах колеи 1435мм и 1520мм в условиях тропиков и умеренного климата. Конструктивные особенности       Тепловоз ТЭ114И создан для работы на железных дорогах […]

Электропоезд ЕПЛ2Т – с номинальным напряжением в контактной сети 3 кВ постоянного тока.       Электропоезда разработаны взамен пригородных рижских электропоездов типа ЭР2 и ЭР9 подлежащих списанию по сроку службы.       Электропоезда предназначены для перевозки пассажиров […]

Электропоезд ЕПЛ9Т – с номинальным напряжением в контактной сети 25 кВ переменного тока с частотой 50 Гц.         Электропоезда разработаны взамен пригородных рижских электропоездов типа ЭР2 и ЭР9 подлежащих списанию по сроку службы.       Электропоезда […]

Современный 2-х секционный электровоз 2ЕЛ4 создан для замены выработавших свой ресурс магистральных грузовых электровозов постоянного тока (типа ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11) и предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм. В 2009г. электровоз […]