Тепловоз 2ТЭ116У

Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ116У мощностью 2х2650 кВт (2х3604 л.с.) предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах ОАО «РЖД», стран СНГ и Балтии шириной колеи 1520 мм.

      Тепловоз рассчитан для работы в условиях умеренного климата.

Технический уровень разработки

      Тепловоз 2ТЭ116У является модификацией широко известного, хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации на железных дорогах Российской Федерации, стран СНГ и Балтии тепловоза 2ТЭ116. В тоже время по конструктивному исполнению силовой установки, электрической передачи, тягового двигателя, системы управления и регулирования, системы безопасности движения, кабины машиниста, экономичности и надежности в эксплуатации является тепловозом нового поколения.

      На тепловозе 2ТЭ116У увеличена мощность силовой установки с 2250 кВт (3060 л.с.) до 2650 кВт (3604 л.с.), увеличена сила тяги длительного режима с 26 т.с до 33 т.с., снижен удельный расход топлива с 204 г/кВт.ч до 198 г/кВт.ч, уменьшен удельный расход топлива на угар с 1,22 г/кВт.ч до 0,98 г/кВт.ч, улучшены экологические показатели за счет снижения содержания вредных веществ в выхлопных газах, улучшены условия труда локомотивных бригад.

      Все это вместе взятое позволило получить сертификат соответствия в сис-теме ССФЖТ Российской Федерации. В течении 2008…2011г. компания ПАО “Лугансктепловоз” поставила ОАО “РИСД” более 120 тепловозов 2ТЭ116У.

Особенности конструкции

      Тепловоз 2ТЭ116У оборудован:

      – высокоэкономичным четырехтактным дизель-генератором 18-9ДГ производства ОАО «Коломенский завод» с электронным регулятором частоты вращения и мощности;

      – комплексным локомотивным устройством безопасности КЛУБ-У;

      – телеметрической системой контроля бодрствования машиниста;

      – гидромагнитными фильтрами очистки охлаждающей жидкости;

      – радиостанцией РВС-1-07/0013;

      – электрическим тормозом мощностью 2700 кВт на валах тяговых двигателей;

      – тяговыми двигателями ЭД133 повышенной мощности;

      – высокоэффективной системой очистки воздуха дизеля и охлажде-ния электрических машин;

      – кабиной машиниста, удовлетворяющей требованиям СП.2.5.1336, СНиЭТ ЦУВСС 6/35, СН ЦУВСС 6/27, ГОСТ 12.2.056;

      – пультом управления, соответствующим самым современным эргономическим и эстетическим требованиям. Вся информация о текущих данных, параметрам движения, диагностики отображается на дисплеях пульта;

      – установкой кондиционирования воздуха в кабине, а также системой отопления кабины;

      – высокопрочными с электрообогревом лобовыми и неподвижными боковыми стеклами кабины;

      – обогреваемыми и управляемыми зеркалами заднего вида;

      – устройствами очистки и обмыва лобовых стекол кабины машини-ста;

      – солнцезащитными шторами над лобовыми и боковыми неподвижными окнами кабины.